開車熄火，打檔救命教學。
救命用，不可不看!!!
以下為正文： 當上坡遇到熄火情況時，第一件事情"絕對不是腳踩剎車"，而是"緊急拉手剎車"及打檔到低速檔(最好是1檔，自排車為L檔)，且千萬不要想說用方向盤去改變行徑方向，屆時方向盤會變得很重不易操控。
上下坡遇到熄火三步驟：1.立刻拉起手剎車(能拉多少就拉多少)
2.將檔位排入低檔位(自排車為L檔，手排車為一檔)
3.用全力踩住腳剎車(不要放開)，等待車停之後再嘗試重新發動車輛，倘若坡度太陡仍有向後滑趨勢，不要懷疑 跳車就對了!
建議
自排車在行駛陡峭山路時，請使用2檔或L檔(上山與下山皆使用低檔位)，使用D檔是很危險的行為，尤其是在下坡的時候，D檔往往因為速度快而使用高檔低轉速，對於引擎老舊的車款很容易因轉速過低或供油不順而熄火，而手排車也要使用低檔位，切勿放空檔滑行!!! 為什麼呢?我們的汽車都具有"剎車增力系統"(Brake Air Booster)，你可曾想過，人類腳的力量為何有辦法將重達一噸多的汽車煞停? 原理我在這不贅述，簡單來說就是利用引擎運轉的動力，來增加腳踩剎車的動力(即放大腳踩的力道)。(動力方向盤也有異曲同工之妙，都是利用引擎動力。 當車輛熄火時，這時只會剩下一到兩次的機會使用腳踩剎車，注意!如果踩了就不要放掉!放了要踩就沒辦法再踩了!第一時間千萬不要想去重新發動車輛!因為你根本沒有反應時間!應該是想辦法讓車輛停止不動，這次新聞中的巴士從熄火到墜落山谷， 很可能只有三到五秒，這三到五秒就是黃金救命時間! 做錯一步都很可能發生遺憾!
總結以上，上下坡遇到熄火三步驟：1.立刻拉起手剎車(能拉多少就拉多少)
2.將檔位排入低檔位(自排車為L檔，手排車為一檔)
3.用全力踩住腳剎車(不要放開)，等待車停之後再嘗試重新發動車輛，倘若坡度太陡仍有向後滑趨勢，不要懷疑 跳車就對了!
生命比較重要!車沒了可以再買，命可沒辦法了! 這不是一篇道聽塗說的文章，想要了解真正的剎車原理，
上網GOOGLE搜尋一下"剎車倍力器"或"剎車系統原理"就知道，本篇文章針對小客車為主，平時要養成良好開車習慣，千萬不要以為"拿到駕照"就等於"會開車"，緊急狀況處理要時常在腦中排演，才不會在真正遇到狀況時腦袋一片空白!
開車熄火，打檔救命教學。
救命用，不可不看!!!
以下為正文： 當上坡遇到熄火情況時，第一件事情"絕對不是腳踩剎車"，而是"緊急拉手剎車"及打檔到低速檔(最好是1檔，自排車為L檔)，且千萬不要想說用方向盤去改變行徑方向，屆時方向盤會變得很重不易操控。
上下坡遇到熄火三步驟：1.立刻拉起手剎車(能拉多少就拉多少)
2.將檔位排入低檔位(自排車為L檔，手排車為一檔)
3.用全力踩住腳剎車(不要放開)，等待車停之後再嘗試重新發動車輛，倘若坡度太陡仍有向後滑趨勢，不要懷疑 跳車就對了!
建議
自排車在行駛陡峭山路時，請使用2檔或L檔(上山與下山皆使用低檔位)，使用D檔是很危險的行為，尤其是在下坡的時候，D檔往往因為速度快而使用高檔低轉速，對於引擎老舊的車款很容易因轉速過低或供油不順而熄火，而手排車也要使用低檔位，切勿放空檔滑行!!! 為什麼呢?我們的汽車都具有"剎車增力系統"(Brake Air Booster)，你可曾想過，人類腳的力量為何有辦法將重達一噸多的汽車煞停? 原理我在這不贅述，簡單來說就是利用引擎運轉的動力，來增加腳踩剎車的動力(即放大腳踩的力道)。(動力方向盤也有異曲同工之妙，都是利用引擎動力。 當車輛熄火時，這時只會剩下一到兩次的機會使用腳踩剎車，注意!如果踩了就不要放掉!放了要踩就沒辦法再踩了!第一時間千萬不要想去重新發動車輛!因為你根本沒有反應時間!應該是想辦法讓車輛停止不動，這次新聞中的巴士從熄火到墜落山谷， 很可能只有三到五秒，這三到五秒就是黃金救命時間! 做錯一步都很可能發生遺憾!
總結以上，上下坡遇到熄火三步驟：1.立刻拉起手剎車(能拉多少就拉多少)
2.將檔位排入低檔位(自排車為L檔，手排車為一檔)
3.用全力踩住腳剎車(不要放開)，等待車停之後再嘗試重新發動車輛，倘若坡度太陡仍有向後滑趨勢，不要懷疑 跳車就對了!
生命比較重要!車沒了可以再買，命可沒辦法了! 這不是一篇道聽塗說的文章，想要了解真正的剎車原理，
上網GOOGLE搜尋一下"剎車倍力器"或"剎車系統原理"就知道，本篇文章針對小客車為主，平時要養成良好開車習慣，千萬不要以為"拿到駕照"就等於"會開車"，緊急狀況處理要時常在腦中排演，才不會在真正遇到狀況時腦袋一片空白!
開車熄火，打檔救命教學。
救命用，不可不看!!!
以下為正文： 當上坡遇到熄火情況時，第一件事情"絕對不是腳踩剎車"，而是"緊急拉手剎車"及打檔到低速檔(最好是1檔，自排車為L檔)，且千萬不要想說用方向盤去改變行徑方向，屆時方向盤會變得很重不易操控。
上下坡遇到熄火三步驟：
1.立刻拉起手剎車(能拉多少就拉多少)
2.將檔位排入低檔位(自排車為L檔，手排車為一檔)
3.用全力踩住腳剎車(不要放開)，等待車停之後再嘗試重新發動車輛，倘若坡度太陡仍有向後滑趨勢，不要懷疑 跳車就對了!
建議
自排車在行駛陡峭山路時，請使用2檔或L檔(上山與下山皆使用低檔位)，使用D檔是很危險的行為，尤其是在下坡的時候，D檔往往因為速度快而使用高檔低轉速，對於引擎老舊的車款很容易因轉速過低或供油不順而熄火，而手排車也要使用低檔位，切勿放空檔滑行!!! 為什麼呢?我們的汽車都具有"剎車增力系統"(Brake Air Booster)，你可曾想過，人類腳的力量為何有辦法將重達一噸多的汽車煞停? 原理我在這不贅述，簡單來說就是利用引擎運轉的動力，來增加腳踩剎車的動力(即放大腳踩的力道)。(動力方向盤也有異曲同工之妙，都是利用引擎動力。 當車輛熄火時，這時只會剩下一到兩次的機會使用腳踩剎車，注意!如果踩了就不要放掉!放了要踩就沒辦法再踩了!第一時間千萬不要想去重新發動車輛!因為你根本沒有反應時間!應該是想辦法讓車輛停止不動，這次新聞中的巴士從熄火到墜落山谷， 很可能只有三到五秒，這三到五秒就是黃金救命時間! 做錯一步都很可能發生遺憾!
總結以上，上下坡遇到熄火三步驟：1.立刻拉起手剎車(能拉多少就拉多少)
2.將檔位排入低檔位(自排車為L檔，手排車為一檔)
3.用全力踩住腳剎車(不要放開)，等待車停之後再嘗試重新發動車輛，倘若坡度太陡仍有向後滑趨勢，不要懷疑 跳車就對了!
生命比較重要!車沒了可以再買，命可沒辦法了! 這不是一篇道聽塗說的文章，想要了解真正的剎車原理，
上網GOOGLE搜尋一下"剎車倍力器"或"剎車系統原理"就知道，本篇文章針對小客車為主，平時要養成良好開車習慣，千萬不要以為"拿到駕照"就等於"會開車"，緊急狀況處理要時常在腦中排演，才不會在真正遇到狀況時腦袋一片空白!
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